0312 358 00 90

ANKARA
Hava Durumu
34 °C

YENI HYUNDAI I20 SOKAKLARDA

Geçtiğimiz aylarda kapalı kapılar ardında Türk basını ile birlikte herkesten önce inceleme fırsatını yakaladığımız Hyundai i20, Cunda adasında yapılan bir lansman ile resmi olarak tanıtıldı

İlk olarak Özel uçakta yapılan basın toplantısıyla başlayan süprizler, Şeytan Sofrasında fotoğraf çekimi esnasında Fifth Gear programının ve otomotiv camiasının İngiltere’de ki devlerinden olarak kabul edilen Tiff Needell’da aramıza katılmasıyla devam etti.

Hyundai’nin Getz modelinden sonra piyasaya sunduğu i20 ise Avrupa’da oldukça popüler olarak markanın bu bölgede iddiasını sürdürmesi için önemli bir rol oynadı. Karakteristik altıgen ızgarası, yüksek donanım seviyesi ve pratik kullanım özellikleriyle müşterileri tarafından oldukça beğenilen i20, 2014 yılında bambaşka bir kimlikle sevenlerinin karşısına çıkıyor.

Büyüyen boyutlar

Hyundai’nin üçüncü B-segment otomobili olan Yeni i20, eskisine göre daha uzun, daha geniş ve daha kaliteli bir gövdeye sahip. Tamamen yeni bir platform üzerinde inşa edilen otomobil, markanın karakteristik çizgisi olan Akıcı Tasarım 2.0, en yeni temsilcisi durumunda. Altıgen ızgara, LED entegre ön farlar, geniş hava girişli ve difüzörlü sportif tamponlar, tasarımda olduğu kadar sürtünme kat sayısının azaltılmasında etkili olan arka stoplar, Yeni i20’nin başlıca yenilikleri.

Daha fazla alan yaratmak için aks mesafesi eskisine göre 45 milimetre uzatılarak toplamda 2570 mm’ye ulaştı. Sınıfında iddialı bir iç mekana sahip olan Yeni i20, 1892 mm kombine ön ve arka bacak mesafesi ve 301 litrelik bagaj kapasitesiyle genç kullanıcılar kadar ailelerin kullanımına da olanak sağlıyor.

İç mekan daha kaliteli

İç mekan otomobilin dış tasarımı gibi yeniden elden geçirilmiş. Sürücü odaklı ön konsol bu özelliğe sahip olabilmesi için 5 derece sürücüye doğru açılandırılmış. Kokpitin ve kapı döşemelerinin yumuşak dokusu (Soft Touch) otomobile premium bir hava ve üstün kalite hissi depoluyor. Piyano Siyahı parlak boya ve krom malzemelerle desteklenen iç mekan böylelikle kusursuz bir görünüme kavuşmuş oluyor. Üst donanım paketinde sunulan Bluetooth ve navigasyon da otomobilin en ayrıcalıklı özelliği. Fakat tüm donanım seviyelerinde USB/AUX girişi sınırsız müzik keyfi için standart olarak sunuluyor. Yeni i20’nin konsol tipi sürücü kol dayama bölümüyle de sürüş esnasında konfor sağlanırken, elinizin altında bulundurmak istediklerinizi saklayabileceğiniz bir göz de sunuyor. Hyundai, i20’deki ferah ve geniş iç mekanı desteklemek adına bir takım ayrıcalıklı donanımlara yer verdi. Panoramik cam tavan sayesinde temiz havayı iç mekanda hissetmenin yanı sıra güneşin ışınlarını modern kabine doldurmak için sadece bir butona dokunmak yeterli. Panoramik cam tavan, istendiği an yukarı doğru hareket ederken geriye doğru açılarak doğal ve temiz havanın yolculuk boyunca elde edilmesine imkan tanıyor.

Daha verimli üniteler

Hyundai i20’de ikisi benzinli biri dizel olmak üzere 3 farklı motor seçeneği sunuluyor. 1,2 litre ‘Kappa’ dört silindirli, 84 beygir gücündeki başlangıç seviyesi benzinli motor, düşük yakıt tüketimiyle beraber etkileyici bir sürüş sunuyor. Sadece beş ileri manuel şanzımanla sunulurken ortalama olarak 4.8 litre yakıt tüketimi sergiliyor. CO2 emisyonu ise 109 g/km. 1.2 litre motora alternatif olarak, performanslı benzinli i20 isteyen müşteriler, geliştirilmiş Kappa 1,4-litre, dört-silindirli 100 beygir gücündeki seçeneği tercih edebilirler. Bu versiyon sadece otomatik şanzımanla satılacak. Türkiye pazarında her geçen gün önemi artan dizel motorlar, B-segmentinde de oldukça önemli bir rol oynuyor. Düşük emisyonlu dizel motorlarını günden güne geliştirerek yeni ve kaliteli ürünlerinde kullanan Hyundai, aynı zamanda maksimum yakıt ekonomisini de beraberinde getiriyor. 90 beygirlik 1,4-litrelik ünite, minimize edilmiş emisyon değeriyle de çevreci bir tutum sergiliyor. Dizel motor, 240 Nm ile segmentinin en iyilerinden bir tork değerine sahip. Ekonomik dizel motor sadece altı ileri manuel şanzımanla sunuluyor. Performansı tatminkar olan dizel motor, yakıt tüketiminde de yaklaşık yüzde 10 civarında azalmayla ortalama olarak 3.9 lt’ye ulaşıyor.

Güvenlik için her şey var

Yeni i20, yollardaki sürprizler karşısında, tüm yolcuları dört bir taraftan koruyan gelişmiş güvenlik donanımlarıyla donatıldı. Elektronik Stabilize Programı (ESP), aracın savrulmasına neden olabilecek durumlarda, her tekerlek için fren dağılımı ve tekerlek hızı gibi kontrolleri yaparak güvenli bir sürüş imkânı sağlıyor. ESP, tüm donanım seviyelerinde standart olarak sunuluyor.  ESP’nin regülasyonlar nedeniyle standart olacağı otomobil pazarında Hyundai‘yi rakiplerinden ayıracak olan bir diğer donanım ise Araç Stabilite Yönetim Programı (VSM). Asimetrik yüzey (kuru/ıslak) üzerinde meydana gelen ani fren ya da yön değişikliği esnasında aracın kontrollerini denetleyen sistem, güvenli bir sürüş için destek oluyor. Yeni i20’de standart olarak sunulan Yokuş Kalkış Destek Sistemi, yokuş üzerinde oluşabilecek tehlikeli geri kaymaları önlemeye yardımcı. Yeni i20, lastik basınçlarında bir düşüş olduğunda kullanıcılarını uyararak güvenliklerini arttırmak için TPMS sistemini de standart olarak sunuyor. Yeni i20’de sunulan Aktif Ön Koltuk Başlıkları, kaza anında yolcunun boynuna daha yakın mesafede konumlanıyor. Böylece boyun yaralanmalarının önlenmesine etkin bir şekilde destek oluyor.

İlk izlenim…

Hyundai i20 yeni haliyle rakiplerini fazlasıyla zorlayacak. Tamamen yenilenen model ağabeyi Elantra’daki gibi kaş şeklinde gündüz aydınlatmaları ve LED gündüz farlar modeli çekici kılıyor. Kaş şeklindeki farların baz donanımdan itibaren standart sunulması dikkat çekici. Ön bölümde yer alan geniş altıgen şeklindeki ızgara da otomobilin tasarımını çekici kılan diğer detaylardan. Yan bölümde 16 inç jantlar modelin sporcu kimliğini nitelerken, önden arkaya doğru uzanan keskin hatlar da otomobile dinamizm katıyor. Yan bölümde detay olarak kapı altlarında ince çıtalar kullanılmış. Model arka bölümde stop grubuyla dikkat çekiyor. Selefinde dikey şeklinde konumlanan farlar, yeni modelde yatay şekilde yanlara uzatılmış. Far grubunun bagaj kapağı üzerine uzatılması yükleme alanını selefine göre geniş kılmış. Teknik alt yapıda yapılan değişimlerle model selefine göre 10 kg daha hafiflemiş. İçeride ise kalitesi arttırılmış bir kokpit bizi karşılıyor. Direksiyonu Hyundai i10’dan hatırlıyoruz. Üzerindeki kumandalar ile erişim oldukça kolay. Sürücü odaklı ön konsol başarılı.  Orta konsoldaki dokunmatik özellikli 7 inç ekranı ise Elantra’dan tanıdık. Dokunmatik özellikli bu ekranın Navigasyon desteği de bulunuyor. Üstelik navigasyonun harita güncellemesi ise oldukça basit. Sağlayıcının sitesinden indirdiğiniz dosyayı SD karta atıp, bunu ekrana geri takmak yeterli geliyor. Özellikleri saymakla bitmeyen ekranın geri park kamerası olarak kullanılamaması veya dikiz aynasında geri park kamerası özelliğinin sunulamaması eksi bir özellik. Firma ile yaptığımız konuşmada bu opsiyonun ilerleyen dönemlerde sunulacağını söylediler. Sürüşe geçtiğimizde ise model selefine göre daha sessiz bir kokpit ile farklılaşıyor. Orta sertlikteki süspansiyonların sönümlemeleri başarılı. Ancak çukurlar biraz derinleşince sistem sesli çalışmaya başlıyor. Direksiyon ise selefine göre iyileştirilmiş. Stabil kullanımlarda sıkıntı yok ancak üst limitlerde hissizleşebiliyor. Model ile performanslı viraj kullanımlarında sınırlar aşılınca önden kaymalar gözleniyor. Kullandığım 1.2 litre benzinli motor revize edilerek yüzde 5 daha verimli hale getirilmiş. Alt devirlerde cansız kalan ünite 3000 devir bandından sonra performans sergiliyor. Sakin kullanımlarda 7,4 litrelik yakıt tüketimi başarılı. Ayrıca modelde tüm motor seçeneklerinde selefine göre 5 litrelik depo kapasitesi artışı yaşanmış. 1.2 litre benzinli ve 1.4 litre dizel ünitelerde otomatik şanzıman seçeneği bulunmuyor. 1.4 benzinli motor seçeneği de sadece otomatik şanzıman ile satın alınabiliyor. Bunlara ek olarak ise 1.2 ve 1.4 benzinli seçenekler 3 farklı donanımla sunulurken, 1.4 litre dizel motorlu seçenek 2 farklı versiyonla satılıyor. Panoromik açılır tavan almak isterseniz de 2500 TL’yi gözden çıkarmanız gerekecek. Modelin başlangıç fiyatı ise 37.900 TL olarak belirlenmiş. Dizel ünitenin başlangıç fiyatı ise 47.490 TL. Satış rakamları tüm rakiplerinden daha uygun. Marka yetkilileri yeni i20 ile segmentinde üst sıralara oynamayı hedeflediklerini açıkladılar.Ankara minibüs kiralama,kiralık minibüs ankara,ucuz minibüs kiralama ankara,caravella kiralama ankara,rent a car kaskolu kiralık minibüs ankara,çankaya,balgat,öveçler,9 kişilik minibüs kiralama ankara,ankara rent a car,ankara passat kiralama,ankara jetta kiralama,ankara golf  kiralama,ankara oto kiralama,kiralık oto ankara,ankara araç kiralama,kiralık araç ankara,ankara rent a car,rent a car ankara

© 2015 ilk Alternatif Oto Kiralama - Tüm Hakları Saklıdır.